Het heeft een tijdje
geduurd maar wat bijna 7 jaar geleden is gestart met open geest en een spierwit
blad is vandaag uitgegroeid tot een enthousiast dynamisch team met een oogstrelende
E30 M3 groep A die zelfs de meest gelaten auto-leek niet onberoerd laat.
Het is bijzonder lang stil geweest op de R-Box site, dit was enerzijds een heel bewuste keuze en anderzijds zijn we onafgebroken heel ijverig bezig geweest aan de auto, service truck en andere infrastructuur, zodat er bijzonder weinig tijd over bleef om hier verhaaltjes toe te voegen. Omdat we nu toch een belangrijke mijlpaal bereikt hebben, is het misschien wel nog eens fijn om terug wat nieuws te posten.GOED nieuws deze keer !!
Het is even geleden dat er hier nog eens iets te beleven viel, desalniettemin waren we niet van de zon aan het genieten op 1 of ander tropisch eiland maar hebben we als een bezetene doorgewerkt aan een ander project.
Door enkele opeenvolgende zeer pijnlijke gebeurtenissen was de goesting meer dan over en was het tijd om de auto even aan de kant te schuiven.
Helaas geen R-Box BMW in de 2de seizoens helft van 2016. Ondanks dat het er tot vorige week heel rooskleurig uitzag, moeten we nu met enorm veel pijn in het hart een zeer drastische beslissing nemen.
Ik heb even gewacht om dit nieuwsbericht te schrijven, want zonder twijfel waren er dingen in terecht gekomen die ik nu liever voor me zelf hou, gewoon omdat het ons toch niks bijbrengt.
Ik denk dat het niet zo moeilijk is om te begrijpen dat we na bijna 6 jaar extreem hard werken onmenselijk halsreikend uitkeken naar de eerste rally met onze auto, die toch stilaan wel een buitenbeentje begint te worden onder de steeds talrijker wordende E30 M3’s.
Ondanks de enorme teleurstelling, kunnen we er niet blijven bij stilstaan en zoals een bekende voetballer ooit zei “elk nadeel heb zen voordeel” …
Dus ondertussen zijn we al terug vol goede moed in actie geschoten en hebben we deze donkere wolken definitief verbannen naar een onbewoond eiland, heel ver hiervandaan.
Het zal ons zeker een paar maand extra kosten maar gelukkig hebben we ook veel dingen geleerd die we sowieso beter gaan doen en wat onze auto nog unieker gaat maken !
Hoe meer we het interieur van de BMW aan het opbouwen waren, hoe meer we geneigd waren een alternatieve bestemming te zoeken voor onze helmenbak.
De ruimte om de helmen naar achter te steken werd alsmaar kleiner en kleiner. Vooral de combinatie kooi en hoofdbescherming van de Cobra zetels maken de toegang naar achter quasi onmogelijk.
Sommigen hadden zelfs geopperd de helmenbak te gebruiken als bloempot 🙂
Toch kunnen we jullie met vreugde melden, mits de juiste tactiek , blijkt het mogelijk beide helmen naar achter te krijgen.
Men schrijve woensdag 27 april (voor de veligheid zetten we er maar 2016 bij)
Afspraak gemaakt voor een prive keuring.
2 technisch commissarissen (VAS + KACB) kwamen afgezakt naar Kasterlee om onze BMW onder de loep te nemen.
Gezien we , zoals gebruikelijk, alles vrij netjes hebben gebouwd en daarbij ook nog rekening hebben gehouden met de reglementen waren we er ook wel redelijk gerust in.
Een kleine 3 uur later was dan ook het gele boekje helemaal ingevuld en goedgekeurd.
Euforie in den beginne, gevolgd door drama. Dit beschrijft perfect het ontwikkeltraject van de PWR-Boxen.
Na menige uren SW schrijven, debuggen waren we in een euforische “mood”. Het verliep allemaal net iets te vlot en alles werkte bijna feilloos vanaf de eerste tests.
Helaas was dit te mooi om waar te zijn. Tijdens debug hadden we steeds de voeding betrokken van een lab supply en alle loads uitvoerig getest met een elektronische load ipv met echte verbruikers.
Omdat we nogal te vinden zijn voor nieuwe technologien waren we er ook als de kippen bij om de donkere momenten te verlichten met LED’s ipv de de gebruikelijke xenon of halogeen lampen.
