Menu Sluiten

Te snel kan soms pijnlijk zijn …

Een titel die we gaan proberen te onthouden 🙂

Zoals jullie eerder hebben kunnen lezen hadden we een tijdje geleden voor Revolution Millenium velgen gekozen. Prijs/kwaliteit zeker een zeer goede keuze maar we zijn iets te voorbarig geweest bij het bepalen van de fysische dimensies.

Nick had zoals gewoonlijk alles weer perfect gesimuleerd in 3D en we hadden 7mm ruimte tussen velg en remklauw. Tot zover perfect. Ware het niet dat we de tekeningen van een Compomotive velg hadden gebruikt voor de simulatie. (De Millenium tekeningen hadden we niet in ons bezit)

We hebben natuurlijk de afmetingen wel gechecked en identiek bevonden maar helaas op een iets te amateuristische manier. (lees rolmeter)

Achteraf bleek dat de Millenium’s iets verkleinen in binnendiameter naarmate men naar de spaken gaat. Net genoeg om de vrije ruimte tussen klauw en velg te herleiden tot nul !! Dus hadden we 2 opties : of de remmen vooraan verkleinen (lees nieuwe klauwen en schijven) of nieuwe velgen kiezen. Heel lang hebben we niet moeten rekenen om te beseffen dat enkel de laatste oplossing de meest economisch verantwoorde was 🙂

Ondanks de extra kost toch ook wel een positieve kant aan het verhaal, esthetisch heeft de Compomotive bij mij toch nog altijd een streepje voor…… ook al is smaak heel persoonlijk.

Hierbij een snapshot van de MO1783’s.

R-Box BMW vertrekt op verlof … richting Turnhout

Met nog een paar zonnige dagen voor de boeg heeft iedereen recht op wat ontspanning, dus ook onze R-Box beemer.

Omdat we in de zeer nabije toekomst nog enkele uitstappen hebben gepland hebben we ons multifunctioneel spit nog voorzien van extra steunen zodat we makkelijk en veilig de carosserie zonder wielen kunnen transporteren.

Bestemming deze keer is “De Carrossier” in Turnhout. Gezien we nog altijd onder een blote hemel zaten en de laswerken voltooid zijn is het moment aangebroken om de dakplaat terug te monteren. Werk voor de specialisten dus vandaar dat we hem met een gerust hart toevertrouwen aan Marc en zijn team om ons in de toekomst te beschermen tegen weer en wind.

Foto’s volgen natuurlijk als we hem terug gaan ophalen, vermoedelijk na 17 september.

Aanpassingen tunnel ifv Sadev bak

Toevallige passanten hadden het al tot bekerhouder gepromoveerd, andere vroegen zich af wat de bedoeling was van die koekedoos op de tunnel … maar boven op de Sadev bak zit de selecteurhendel, de powershift sensor en nog een ontluchting en die komt vrij dicht tegen de bovenkant van de tunnel.

Vandaar hebben we besloten de tunnel op die positie een beetje te verhogen. Om ook de versnellingspook stang wat meer ruimte te geven hebben we hier en daar nog wat vormwijzigen toegebracht met dit als eindresultaat.

Ophangingsonderdelen krijgen kleur …

We hebben vandaag misbruik kunnen maken van de tropische temperaturen in de kempen om onze ophangingsdelen te laten bakken in de zon.

Gezien alles aan de onderkant van de auto zit (lees niet zichtbaar) hebben we het aangedurfd het zelf te lakken. Voor alles wat het zwaar te verduren krijgt en aan de onderkant zit hebben we gekozen voor een epoxy primer met daarover een DTM epoxy kleurverf.

De eerste verf …

Alvorens de schilderactie te kunnen starten van de ophangingsdelen moest de achteras nog voorzien worden van iets stijvere “silentblocks” zijnde van ST52.3 staal i.p.v. rubber.

Gezien de achteras liefst ten alle tijde aan de carrosserie moet blijven zitten hebben we weer even beroep gedaan op onze “huislasser” alias de Carl om de bussen vakkundig te verankeren.

Ondertussen staat alles al in een epoxy primer en gaan we morgen de kleur erop zetten.

Eindelijk BBQ weer …

Enkele nieuwsberichten geleden hadden we al wat foto’s geplaatst van ons nieuw BMW spit.

Vandaag hebben we dit ook officieel in gebruik genomen en het resultaat is ong 1000 keer beter dan onze vorige niet zo goed doordachte oplossing.

De bedoeling was een “verplaatsbaar” spit te maken dat gemakkelijk te draaien is. Beide doelstellingen zijn perfect gehaald 🙂

We gaan nog wel wat extra features toevoegen maar dit is op het moment geen prioriteit.