Wegens het overlijden van onze goede vriend Philip hebben we besloten niet van start te gaan in de Sezoensrally 2022.
Het zijn helaas 2 bruggen geworden ipv 3!
De rally van Trois-Ponts stond als eerste op de R-Box rally kalender 2022 en was vooral bedoeld om wedstrijdkilometers in de benen te krijgen en om de winterupdates te evalueren.
Er is enorm hard gewerkt aan de auto in de wintermaanden, en zoals gebruikelijk resulteert dit opnieuw in talloze updates. Vanzelfsprekend is het pijnpunt uit het verleden, heel het laadsysteem, volledig herbekeken en vernieuwd. Omdat we van uitdagingen houden hebben we bovendien ook ons notasysteem volledig door elkaar gegooid.
Neem daarbij nog de verfrissende -7°C bij aanvang van de eerste proef, en alle nodige ingrediënten waren aanwezig om er totaal geen idee van te hebben hoe de eerste kilometers gingen verlopen.
Tijdens de wintermaanden hebben we niet stilgezeten en zijn er weer heel wat aanpassingen gedaan aan de R-Box BMW M3 E30. Onder de foto’s geven we een uitgebreid overzicht.
Ondanks alle inspanningen, alle voorbereidingen en vooral het geweldige R-Box team (en dan heb ik het natuurlijk niet over de bemanning) heeft het weer niet mogen zijn. De energiecrisis manifesteert zich niet alleen in de samenleving maar teistert ook het R-Box team.
Ons laatste optreden dateert helaas al van de Sezoensrally 2019 en dit heeft natuurlijk niet alleen met corona te maken. We waren ophangingsgewijs al een tijdje op de sukkel, vonden niet het juiste gevoel en het onderstuurspook bleef ons kopzorgen baren met menig kater tot gevolg. Onze opgave met een gebroken topmount in de 2019 editie was zo een beetje het dieptepunt, maar ook het triggerpunt om te beseffen dat de R-Box M3 met een fundamenteel probleem worstelde.
Na de elektrische perikelen van de TAC rally waren we deze keer meer dan ooit vastberaden het einde van de rally te halen. We hadden de BMW dan ook nog een doorgedreven check up gegeven aangevuld met nog enkele updates die al langer op de planning stonden.
(Foto’s Wim Becker, Juha Bos)
Met enkele kleine updates aan de BMW maar vooral een resem belangrijke wijzigingen aan de servicetruck zou ons leven een stuk eenvoudiger en efficiënter moeten worden. Bijkomend hadden de weergoden voor zaterdag morgen ook een helblauwe hemel voorzien dus meer dan genoeg redenen om super gemotiveerd aan de start te staan.
(Foto’s Wim Becker, Birger Vuylsteker)
Na een een zeer hectische winter-update, met toch wel enkele ingrijpende wijzigingen, keken we natuurlijk erg uit naar een eerste confrontatie met de Haspengouwse betonstroken.
Voor de opmerkzame media watchers was het al langer duidelijk dat voortaan Isidoor Smets de nota’s aan elkaar gaat breien en dat we besloten om ons te focussen op de volledige M-Cup. Door de ervaring van Isidoor wordt de lat onrechtstreeks wel wat hoger gelegd, ook al is het niet de bedoeling mezelf meer druk op te leggen. En al ken ik zelf niets van breien, ik ga mijn uiterste best doen om geen steken te laten vallen.
(Foto’s Wim Becker, Jérome Deskeuvre, Frank Pacqué)
Persoonlijk heb ik altijd iets gehad met de EBR wat ik niet kon terugvinden in andere wedstrijden, zelfs als toeschouwer. Misschien is het de prachtige omgeving, de Oostkantons mentaliteit, … ik weet het niet maar ik kan moeilijk beschrijven hoe erg ik naar deze wedstrijd heb uitgekeken.
(Foto’s Wim Becker)
Als we iedereen mogen geloven is de eerste keer toch altijd wel een beetje speciaal. Gelukkig waren de omstandigheden ideaal, volop zon, kurkdroog en bijgestaan door een zeer ervaren co, Isidoor Smets, die last minute is ingevallen voor Luc Geenen. Voeg daar bij nog een superleuke auto, 4 super mechaniekers en mega coach/kookmoeder en tal van sympathisanten, kortom de perfecte ingrediënten voor een fantastische rally.
