Dat waren de letterlijke woorden van moeder Marleen, die nu pas het idee krijgt dat het toch nog in orde gaat komen. Wie zijn wij om dat tegen te spreken 🙂

Al meer dan 4 jaar volgt zij de werken op de voet. Niet zozeer uit technische interesse maar omdat ze ons al die tijd van koekjes, koffie, spaghetti, videe, croc’s, broodjes en sloten pepsi Max komt voorzien, heeft ze natuurlijk een plaatsje op de eerste rij. Ontelbare keren werden we “zot” verklaard of in het beste geval keerde ze mompelend terug huiswaarts met gefronste wenkbrauwen. Maar vorige week ineens een spontane quote “Het begint op ne otto te trekken precies”.

En eigenlijk kunnen we haar alleen maar gelijk geven, we zijn inderdaad een beetje “zot” maar vooral de BMW begint herkenbaar te worden.

We zijn nog niet helemaal klaar met de uitlaat maar we willen toch al wat foto’s posten. Het voorste deel en de demper is volledig klaar enkel het middenstuk moeten we nog verder uitwerken.
We zijn druk bezig mallen te maken zodat we in een mum van tijd een exacte kopie kunnen maken.
Kortelings verschijnt de definitieve versie.

Onderaan de tunnelbak hangen al maanden enkele draden wezenloos te bengelen wachtend op een plaatsje in 1 of andere connector behuizing. Allemaal voorzien van een stukje papieren tape waarop we in een vorig leven in doktershandschrift de nodige cryptische benamingen hebben op genoteerd. Cut, gearpot, GBtemp, lambda, rev, … doen gelukkig bij sommigen nog een belletje rinkelen. Hoog tijd dus om dit op te kuisen en deftig te labelen voor de dementie definitief toeslaat.

​De verontwaardigde blikken en opmerkingen over onze iets te opzichtige combi antenne waren al lang niet meer te tellen. Het was zelfs zo dat we na een tijdje dachten ; dat moeten we zeker houden want zelfs voor een volslagen leek was dit een eye-catcher.

Doch na wijs beraad hebben we toch maar beslist een iets beschaafdere versie te monteren en krijgt “den bol” een nieuw leven op de service truck alwaar de verhoudingen iets beter kloppen.

We zijn niet echt nieuwsgierig, maar weten toch wel graag alles. Vandaar nog enkele bijkomende temperatuursensoren voor de versnellingsbakolie en differentieelolie.

Er is niet echt iets voorzien in de schakeldoos noch in het diff huis vandaar dat we voor de versnellingsbak gekozen hebben om een alu T-stuk te lassen en tussen de leiding te zetten. In het deksel van het diff hebben we de snelheids-sensor vervangen door een temperatuur sensor. De snelheid is volkomen onnuttige informatie dus die hebben we graag opgeofferd.

Niettemin hebben we nog altijd de GPS module die in road modus nog altijd de actuele snelheid weergeeft zodat we de “dienders van de wet” niet teveel gunnen.

Deze 2 sensorhuisjes zijn tijdelijk en omdat ze onder de auto hangen mogen ze voorlopig blijven. Gezien we aan beide stukken moeten lassen hebben is de anodisatie niet echt top. Lassen en anodiseren is niet echt een goede combinatie, vandaar als de tijd het toelaat gaan we beide stukjes opnieuw maken zodat ze WEL door de normale R-Box kwaliteitscontrole geraken.